Hliníková lodná vrtuľa BS.PRO 11-1/8" x 13" (BS-T1118C1300)

Vrtuľa BS.PRO s katalógovým číslom BS-T1118C1300 je hliníková lodná vrtuľa v rozmere 11-1/8" x 13", určená pre prívesné motory strednej výkonovej triedy. Vyššie stúpanie pri kompaktnom priemere z nej robí vrtuľu naladenú viac na cestovnú a maximálnu rýchlosť než na maximálny ťah.

Čo znamená kombinácia 11-1/8" x 13" v praxi

Pri priemere 11-1/8" predstavuje stúpanie 13 palcov stredne vysokú až vyššiu hodnotu. Vrtuľa pôsobí ako vyšší prevodový stupeň – pri každej otáčke sa loď posunie vpred o väčšiu vzdialenosť, takže motor pri rovnakej rýchlosti plavby pracuje v nižších otáčkach. Prínosom je vyššia dosahovaná rýchlosť, tichší chod a nižšia spotreba paliva. Predpokladom je dostatočný výkon motora vzhľadom na hmotnosť plavidla – pri trvalo plne naloženej lodi by bol nástup do sklzu pomalší.

Hlavné výhody

1. Orientácia na rýchlosť: vyššie stúpanie umožňuje využiť potenciál motora v hornom otáčkovom pásme a udržiavať efektívnu cestovnú rýchlosť.
2. Hospodárna prevádzka: nižšie otáčky pri rovnakej rýchlosti sa priamo prejavia na spotrebe paliva aj na hlučnosti.
3. Húževnatá hliníková konštrukcia: pri kontakte s podvodnou prekážkou sa vrtuľa skôr zdeformuje, než praskne – absorbuje energiu nárazu a znižuje riziko poškodenia hriadeľa a prevodovky.
4. Antikorózna ochrana: povrchová úprava chráni vrtuľu pred oxidáciou, UV žiarením a chemickými vplyvmi, čo predlžuje jej životnosť aj pri celosezónnej prevádzke v slanej vode.
5. Precízne vyváženie: minimalizuje vibrácie prenášané na motor a trup plavidla, čím sa znižuje opotrebovanie ložísk a prevodového ústrojenstva.
6. Ekonomická alternatíva: poskytuje výkon porovnateľný s originálnymi (OEM) dielmi za dostupnejšiu cenu – ideálna ako náhradná aj rezervná vrtuľa na palubu.

Odporúčania pred kúpou

Toto stúpanie voľte vtedy, ak váš motor s doterajšou vrtuľou prekračuje odporúčaný rozsah otáčok pri plnom plyne (WOT) alebo sa nachádza pri jeho hornej hranici. Pri ťažšie naloženom plavidle hrozí, že motor predpísané otáčky nedosiahne a bude pracovať pod nadmernou záťažou. Pred objednaním si overte výkon, model a rok výroby motora, počet drážok na hriadeli (spline) a potrebnú nábojovú sadu.

Potrebujete overiť, či je rozmer 11-1/8" x 13" vhodný pre vašu kombináciu lode a motora? Radi vám pomôžeme s výberom.

Typické použitie

Rekreačné a rybárske člny s motorom strednej výkonovej triedy Ľahšie plavidlá bez trvalého plného zaťaženia Presuny na dlhšie vzdialenosti, kde je prioritou rýchlosť a hospodárnosť Náhrada opotrebovanej alebo poškodenej vrtule

Technická špecifikácia

• Priemer: 11-1/8" (28,3 cm)
• Stúpanie (pitch): 13" (33,0 cm)
• Počet listov: 3
• Materiál: vysokopevnostná hliníková zliatina s antikoróznou povrchovou úpravou
• Prostredie: sladká aj slaná voda

Kompatibilita: Vhodné pre motory Tohatsu v rozsahu 35 HP - 60 HP

Vysokokvalitná hliníková lodná vrtuľa BS.PRO v rozmere 11-1/8 x 13, vhodná pre nasledujúce prívesné motory Tohatsu s 13-drážkovým hriadeľom vrtule:

• Tohatsu 35 HP (iba model 35B), do konca roku 1984
• Tohatsu 40 HP, 2- a 4-taktné motory, od modelového roku 1984
• Tohatsu 50 HP (okrem modelu 50C), 2- a 4-taktné, od modelového roku 1984
• Tohatsu MFS60A, 4-taktný, od roku 2019

Náhrada za vrtule nasledujúcich výrobcov

• Tohatsu č. 3T5B645270
• SOLAS č. 5311-111-13
• Michigan č. 142406

K montáži budete potrebovať upevňovací materiál z pôvodnej vrtule.

Údržba: Odolná ku korózii, ľahko opraviteľná pri drobných poškodeniach.

Pre technický popis lodných vrtúľ, je dôležité rozumieť kľúčovým parametrom, ktoré definujú, ako sa vrtuľa bude správať na vašom plavidle. Tu je podrobný prehľad týchto technických vlastností:

1. Priemer (Diameter)

Priemer je vzdialenosť kružnice opisujúcej konce listov vrtule. Predstavte si ho ako rozmery disku, ktorý pri rotácii vrtuľa "vykreslí" vo vode.

• Vplyv na výkon: Väčší priemer zaťažuje motor viac, preto sa zvyčajne používa u pomalších, ťažších plavidiel s veľkým krútiacim momentom. Menší priemer sa používa u ľahších, rýchlejších člnov.
• Dôležité: Priemer vrtule musí byť v súlade s dizajnom prevodovky motora (podhladinovej časti), aby nedošlo k mechanickému kontaktu.

2. Stúpanie (Pitch)

Toto je najdôležitejší parameter. Stúpanie je teoretická vzdialenosť, o ktorú by sa vrtuľa posunula vpred za jednu celú otáčku v pevnom médiu (bez preklzu).

• Vplyv na otáčky: Stúpanie funguje podobne ako prevodové stupne v aute.
  • Menšie stúpanie (kratšie): Umožňuje motoru ľahšie dosiahnuť vysoké otáčky, zlepšuje akceleráciu pri štarte a je vhodné pre ťažšie naložené lode.
  • Väčšie stúpanie (dlhšie): Znižuje otáčky motora pri rovnakej rýchlosti, čo umožňuje dosiahnuť vyššiu maximálnu rýchlosť, ale môže spôsobiť namáhavý štart lode do sklzu.
• Pravidlo palca: Zmena stúpania o 1 palec zmení otáčky motora v plnom zaťažení o cca 150 – 300 otáčok za minútu.

3. Počet listov (Blade Count)

Počet listov výrazne ovplyvňuje správanie lode na vode.

• 3-listové vrtule: Sú štandardom pre rekreačné účely. Ponúkajú najlepší kompromis medzi maximálnou rýchlosťou, akceleráciou a efektivitou spotreby paliva.
• 4-listové vrtule: Majú väčšiu plochu čepele, čo zabezpečuje lepší záber. Výsledkom je lepšie držanie lode v zákrutách, schopnosť udržať loď v sklze pri nižších rýchlostiach a zníženie vibrácií. Často však za cenu mierneho zníženia maximálnej rýchlosti.

4. Rake (Uhol sklonu listov)

Uhol sklonu listov vzhľadom na hriadeľ vrtule.

• Vysoký Rake: Pomáha "zdvihnúť" proveň lode nad hladinu, čím sa znižuje trenie trupu o vodu, čo zvyšuje rýchlosť.
• Nízky Rake: Udržuje proveň lode nižšie, čo je výhodné v náročnejších podmienkach alebo pri ťažších plavidlách, kde je potrebná lepšia stabilita.

5. Cupping (Zahnutie hrany listu)

Ide o mierne zahnutie odtokovej hrany listu vrtule.

• Význam: Činnosť "cuppingu" znižuje preklz vrtule (tzv. ventiláciu) pri vysokých rýchlostiach alebo pri prudkom zatáčaní. Prakticky funguje ako "predĺženie" stúpania – vrtuľa s cuppingom sa správa ako vrtuľa s o niečo vyšším stúpaním, ale s lepším záberom vody pri štarte.

6. Systém uchytenia vrtule na hriadeľ. (Hub System)

• Pevný náboj: Vrtuľa je s nábojom jeden celok. Pri náraze hrozí väčšie riziko poškodenia prevodovky.
• Vymeniteľný náboj (napr. Flo-Torq): Pozostáva z plastového alebo gumového vložkového systému. Ten pri náraze na prekážku zafunguje ako "poistka", ktorá sa zničí, čím ochráni drahé komponenty prevodovky motora.